ドライブの合わせの基礎を解説します。

 

原理原則は「オフボールの合わせ（原理原則）」で解説したことになるので、それを踏まえて、基本的なパターンとポイントをまとめて紹介します。

ドライブは試合中に最も多いプレーともいえるプレーで、ドライブに対して適切な合わせができるかどうかはオフェンスの質を高める上でとても重要です。

 

 

基本の合わせ方「サークルムーブ」

原理原則と動きのポイント

まず、基本的な合わせとして「サークルムーブ」を紹介します。

これはドライブの方向に合わせて、円を描くように動く合わせ方です。右ドライブに対しては右側に合わせ、左ドライブに対しては左側に合わせます。なぜそのように合わせるといいかと言うと、ディフェンスはドライブの方向と逆回りに守ってくるからです。

これは「オフボールの合わせ（原理原則）」で解説したように、ズレ（ボールマン）を活かすための合わせ方で、あくまで本質は「一人ひとりが目の前のディフェンスに対して正対してアウトナンバーを作る」ということにあります。その結果、行われる動きに名前を付けると「サークルムーブになる」という事です。

 

最もシンプルな構図として、ボールマンとボールマンの隣にいる選手（one pass awayの選手）を例にして解説していきます。

まず、隣の味方との適切なスペースを保ちながら次のプレーを予測して準備します。ボールマンがドライブを開始した瞬間に、目の前の相手の背中をとって（死角を狙って）、ディフェンスから離れるように合わせます。そして、ボールマンからパスを受けられる位置（ボールマンの視野の中）に合わせてシュートを打つ準備をします。

 

この時のステップについても詳しくお話します。

 

ポイントは以下の２つです。

・スリーポイントラインから少し離れた位置でポジショニングを取る

・少し弧を描くような動きをして前ミートでパスを受ける

 

 

高い位置でポジショニングを取っておくことで中のスペースを空けることができます。また、サークルムーブをしてパスを受けた時にスリーポイントラインを踏みにくくなります。スリーポイントライン上を移動するとパスを受けた時にスリーポイントラインを踏んでしまうことがあるので、少し高い位置でポジショニングを取って合わせの準備をすると良いです。

また、パスを受けた時に横ミート（重心が横にある）になるとドライブがしにくいので、前ミートになるように少し弧を描くような形（「バナナムーブ」と呼ぶ人もいます）で動くとパスを受けた時に１対１がしやすくなります。

 

サークルムーブをしないと何が起きるのか

この時、サークルムーブをしないとどうなるか？を選手に理解させることが重要です。

もし仮に、以下の図のようにドライブした選手に対してトップの選手がサークルムーブをせず、止まっていたらどうなるでしょうか。

 

まず、仮にパスを受けたとしてもディフェンスとのズレが少ないので、簡単に守られてしまいます。また、ボールマンからして進行方向と逆方向にパスを出すことになるので態勢的に強いパスが出せず、パスミスになりやすいです。

※図の黄色はボールマンの視野

 

また、この時、よくあるミスとして「ドライブに対してボールマンに向かって動いてしまう」いうことがあります。これは初心者などバスケを始めた選手に多いものだと考えられると思いますが、実はバスケットボールの経験が長い選手でもこのような動きをしてしまって、ボールマンを困らせてしまうことがよくあります。

 

「ボールがほしいからボールに近づいてしまう」というのは、言葉にすると自然に思えるのですが、バスケットボールのドライブに対する合わせにおいては、ボールに近づくと逆にパスを受けられなくなります。

 

先ほどの例（ドライブに対してステイしている状態）と比較しても、ボールに近づいた方がディフェンスとのズレが小さくなっていることが分かります。また、ボールマンからしてもパスがより難しくなるのでミスになる確率が高くなります。

 

「ボールがほしいならボールから離れる」というのがドライブに対する合わせの考え方です。その本質は「目の前のディフェンスの背中をとって、ディフェンスから一番遠い位置に合わせる」という事です。

 

サークルムーブをすると、ディフェンスとの大きなズレが生まれることが図を見ても明らかです。

 

たった数歩の動きですが、この数歩によってオフェンスの質は大きく変わります。

 

もっと言えば、バスケットボールの質が変わると僕は考えています。実際に僕自身、サークルムーブを知らない時と知った後のバスケを比較すると、まるで別競技をしているかのように全く違う世界を体験できました。

僕はバスケを始めてから10年以上経った時に、初めて、「サークルムーブ」を知りました。NBAの試合を見ていて、ドライブに対して円を描くように（渦に巻き込まれるように）動いていることを知ってからバスケットボールを見る目が変わりました。

 

ミスの原因はオフボールにもある

ドライブに対して適切な合わせができないとボールマンのパスの選択肢が限られてしまうし、ドライブのスペースがなくなります。ドライブをした時にボールマンがパスミスをしたり、ディフェンスにスティールされてしまった時、「ボールマンの技術力の無さや判断力が悪くてミスになったのか、それとも、オフボールマンの合わせが悪くてミスになったのか」を見極めることが大切です。

多くの場合、オフボールの合わせが良くないことは見落とされてしまいます。そうなってしまうと、ミスに対してボールマンだけが責任があるような見方になってしまい、オフボールの伸び代に氣付けなくなります。

オフボールは全ての選手が関わるし、全ての選手が適格に合わせられるようにするべきです。ドライブで起こるミスは、ボールマンの判断が悪い（スペースがないサイドにドライブをしている、ドライブのタイミングが悪いなど）もありますが、オフボールの原理原則をきちんと理解して、全員がきちんと合わせられるようになれれば、どのようなドライブが起きたとしてもスペースを創れるようになります。最大限できることをして、その中で最も確率の高いシュートを打って決めるというのが勝つためには大切になるので、そのためにオフボールの合わせは本当に重要です。

 

 

ベースラインドライブに対する合わせ

次に、ベースラインドライブに対する合わせについて。

ベースラインに対する合わせも「オフボールの合わせ（原理原則）」に則って合わせることになるのですが、一つの型として決まったものがあるので紹介します。

 

 

コーナーへの合わせ

まず、ベースラインドライブに対してはコーナーに一人合わせます。これはサークルムーブとは違う合わせ方になるのですが、ボールマンがパスを出せるところを作るという意味で必須の合わせです。

この時、ボールマンのパスの出し方として、両手でパスを出すとカットされるリスクが高いのでワンハンドでパスを出すのが基本です。また、応用としてはパスコースを作るためにエンドラインを超えるような形でパスを出します。これはNBAのManu Ginobiliがやっていたパスです。

 

Fill behind（back to the ball）

これも非常に重要な合わせです。

ドライブをしたとしてもボールマンの進行方向にパスを出す場所がない時のために、ボールマンの背中に合わせます。この合わせを「ボールマンの背中に合わせる」という意味で「Fill behind（back to the ball）」と呼びます。

この合わせは「セーフティ」の役割があります。ボールマンが進行方向へパスを出せない場合、ジャンプストップして後ろを振り向いてパスを出します。きちんとピボットを踏んでパスを出すことが重要です。ここの合わせがあるとミスを減らすことができます。

 

45cut

ベースラインドライブに対しては、逆サイドのウィングの選手が中に合わせることも効果的です。これは一つのパターンとして「45cut」と呼ばれるプレーです。ただし、これもオフボールの合わせの原理原則に従って、適切な判断で合わせることが重要です。実際のプレーと合わせて紹介します。

cut the drive

原理としては、ベースラインドライブが起きるとコーナーへのパスをケアして、基本的にウィングのディフェンスは、ボールマンに目線を向けながらコーナーへのパスをカバーします。そうすると、ウィングの選手（４）の視点に立った時、インライン（自分とリングを結んだ線）が空く＋目の前のディフェンスが自分とコーナーの選手の２人を１人で守れないようにすることを考えると、ボールマンに向かって合わせることが最適な合わせになります。

合わせの基準としては「目の前のディフェンスの背中が見える＋インラインが空いている＋ボールマンがコーナーにパスを出せないor困っている」という状況の時に、この合わせを行います。特に大事なのが「ボールマンがパスの出し所がなくて困っている」という状況の時です。この状況を見たら、ボールマンをサポートするために、ボールマンに近づいて合わせることが必要になります。その結果、45cutになるという形です。

 

この時、もしベースラインドライブに対して、目の前のディフェンスがコーナーをケアしていない場合＆ボールマンがコーナーにパスを出せる場合はステイして、コーナーからのエクストラパスを待ちます。

 

サークルムーブ×バックカット

サークルムーブの応用として、ディフェンスが先読みしてきた場合はバックカットを行います。この際、あくまで最初に行うのはサークルムーブであり、「サークルムーブをディフェンスが呼んで守ってきたからバックカットをする」という順番でプレーすることがポイントです。

これは、オフボールの合わせの原理原則で解説したように、言語化すると「ディフェンスが１人で２人を守れない位置に合わせる」ということを考えた結果生まれるプレーです。感覚としては「ディフェンスとの鬼ごっこ」であり、「ディフェンスから捕まらない位置に合わせる」という感覚になります。

「ボールマンのドライブに対してサークルムーブをしたけど、そのままステイしていたらディフェンスに取られてしまう」→「ディフェンスに取られないようにディフェンスから一番遠くの位置に合わせる」→「バックカット」という流れです。

 

サークルムーブバックカットへのパスは、ノールックパスが効果的です。また、元女子日本代表HCの恩塚さんは「ボールマンがパスフェイクをしたら『バックカット』という共通理解を持っておくといい」と言っていましたが、このサークルムーブバックカットをする際もその共通理解はとても使えます。

 

サークルムーブの例外

サークルムーブは、ドライブの合わせの基礎であり、この合わせができるかどうかでオフェンスの質（シュートの質）は大きく変わります。とても重要な基礎であり、基本的にこの合わせをした方がいいと僕は考えているのですが、実際の試合中は例外も当然あります。

 

ドライブに対して近づいて合わせるパターン

ドライブが起きたらボールマンから離れるのが基本ですが、場合によっては、ボールマンに近づくこともあります。それはボールマンが背後にパスを出す能力がある選手だったり、ボールマンがドライブをした背中側にチャンスがある場合です。結果的にDHO（Dribble Hand Off）になるのですが、ボールマンの意識としてはDHOというよりも「ドライブ」であり、サークルムーブの応用と考えた方が理解はしやすいです。

※ただ、これは基礎となるサークルムーブができた後の応用として行った方がいいです。また、阿吽の呼吸と言えるくらいの連携ができている選手同士でパサーのパス能力が高い場合に効果的なので、あくまで応用であることを認識する必要があります。

 

試合中は「形」が全てではない

実際の試合では「右ドライブが起きたら右に動く」「左ドライブが起きたら左に動く」という形で動きだけをしてもチャンスが生まれないことがあります。あくまで、サークルムーブは「ディフェンスとの駆け引き」をした結果であり、目の前のディフェンスとの駆け引き、コート上のスペーシング、ボールマンの状況を見て判断することが大切です。

オフボールの合わせ（原理原則）でも解説したように、スペースを創るためにドライブに合わせてバックカットをすることが効果的な場面もあります。「サークルムーブ」はとても大切な基礎ですが、手段の目的化にならないように、あくまで良いシュートを打つための動きだという事を忘れないように合わせましょう。

 

 

練習ドリル

サークルムーブは反復練習をして習慣にすることが大切です。まずはディフェンスなしの状態で２対０や３対０を繰り返し行って、様々なドライブの状況に対応できるようにしましょう。シューティングも兼ねて行うことをお勧めします。